Wie viel kostet eine Monatskarte im Saarland?

Als Pendler mit der Bahn sind Sie auf vielen Strecken nicht nur schneller am Ziel als mit dem Pkw, Sie fahren auch entspannter und leisten einen wichtigen Beitrag zum Umweltschutz.

Was kostet eine Monatskarte für Saarbrücken?

Wochenkarte Monatskarte Monatskarte im Abo Preis (je nach Preisstufe im Wabensystem) ab 22,50 â¬ ab 62,50 â¬ im Abo: ab 52,08 â¬/Monat

bei Einmalzahlung: ab 625,00 â¬

Was kostet eine Jahreskarte saarVV?

saarVV : die Tarifstruktur im Saarland

Der saarVV ist ein Tarifverbund fÃ¼r das ganze Saarland. Er bietet fÃ¼r jeden MobilitÃ¤tsbedarf und jede Altersstufe das passende Ticket bzw. den passenden Tarif: vom Vielfahrer bis zum Gelegenheitsfahrer, vom SchÃ¼ler bis zum Senior, fÃ¼r Job und Freizeit, fÃ¼r den Landkreis bzw. den Regionalverband SaarbrÃ¼cken und fÃ¼r das ganze Saarland. Dabei kÃ¶nnen Sie mit nur einem Ticket alle Ã¶ffentlichen Nahverkehrsmittel auf Ihrer Strecke zu nutzen.

Was kostet das Jobticket Saarland?

Medieninfo vom: PressRelease vom 22.03.2022 | Ministerium fÃ¼r Wirtschaft, Arbeit, Energie und Verkehr | ÃPNV, StraÃe, Verkehrsplanung

Landesbeamte und âangestellte kÃ¶nnen ab dem 1. Juli das sogenannte Job-Ticket Plus nutzen.

Kann man mit der saarVV Karte Saarbahn fahren?

P&R-ParkplÃ¤tze Nutzen Sie die P&R-ParkplÃ¤tze entlang der Saarbahntrasse und fahren Sie bequem und stressfrei in die SaarbrÃ¼cker Innenstadt. Alle P&R-ParkplÃ¤tze finden Sie hier. Gelegenheitsfahrer Einzelfahrkarten (Erwachsene, Kurzstrecke) TÃ¤glich bis zu 3 Kinder unter 6 Jahren Tageskarten

Inhaber einer Tageskarte fÃ¼r 1 Person sind zur Mitnahme von 3 Kindern unter 6 Jahren berechtigt.

Wie viel kostet eine Monatskarte in Deutschland?

Alle Informationen zum Deutschland-Ticket (49-Euro-Monatsabo) auf einen Blick.

Mit dem Deutschland-Ticket kÃ¶nnen FahrgÃ¤ste seit dem 1. Mai 2023 deutschlandweit den Ã¶ffentlichen Nahverkehr (Regionalverkehr, S-Bahn, U-Bahn, Bus, Tram usw.) nutzen.

Kann ich mit saarVV Karte Zug fahren?

Mit den attraktiven Ticket- und Tarifangeboten des Saarländischen Verkehrsverbundes (saarVV) sind Sie so mobil, wie Sie es gerade brauchen: morgens zum Job, nach der Arbeit und am Wochenende zum Freizeitvergnügen – mit dem Azubi-Abo, dem Saarland-Abo oder dem Job-Ticket bzw. dem Job-Ticket Plus geht beides.

Wie man Job und Freizeit unter einen Hut bringt? Klar: Mit dem Job-Ticket bzw. dem Job-Ticket Plus. Diese vergünstigten Monatskarten im Abonnement werden vom Arbeitgeber für fest angestellte Mitarbeiter:innen eines Unternehmens oder einer Behörde beantragt. Der Unterschied besteht in der Rabattierung, wobei die Mindestabnahmemenge 3 Job-Tickets bzw. 3 Job-Tickets Plus beträgt.

Beim Job-Ticket orientiert sich der Rabatt an der Anzahl der Job-Ticket-Nutzer:innen eines Unternehmens bzw. einer Behörde – je mehr Leute es nutzen, umso günstiger wird es für den Einzelnen. Beim Job-Ticket Plus gewährt das Unternehmen bzw. die Behörde eine finanzielle Förderung, aus der sich dann der jeweilige Rabatt ableitet.

Für wen lohnt sich Jobticket?

Für viele stellt ein Jobticket ein echtes Benefit dar und ist Grund, sich für ein Unternehmen zu entscheiden. Für viele sind die öffentlichen Verkehrsmittel die einzige Möglichkeit, morgens zur Arbeit zu fahren. Doch je nach Wohnort sind diese recht teuer. So sind oftmals in den Jobtickets der Deutschen Bahn die Zonen der U-Bahn des städtischen Verkehrs nicht inkludiert. Für viele macht das hundert Euro und mehr im Monat aus.

Die Alternative ist dann oft der Privat-PKW, mit dem man vielmals unkomplizierter und preiswerter zur Arbeit kommt. Doch dann stellen sich im Betrieb oftmals neue Herausforderungen ein, wie etwa die Frage, wo all die Autos parken sollen. Um dem Park-Chaos vorzubeugen, setzen viele Unternehmen auf das Angebot eines Jobtickets.

Doch das ist, wie sich aus Befragungen zeigt, noch lange nicht der einzige Vorteil und Grund, warum die Betriebe die Fahrt mit dem öffentlichen Nahverkehr unterstützen und bezuschussen.

Ein Jobticket zählt heute zu den Benefits der Unternehmen und schafft Vorteile bei der Einstellung von Mitarbeiter*innen. Schaut man sich die Stellenportale einmal an, so präsentieren die Unternehmen sich mit ihren Benefits und versuchen so, nebst Firmengeschichte und Unternehmenswerte noch einmal mehr, sich von anderen Arbeitgebern abzugrenzen.

Oft zeigt das Angebot eines Jobtickts nicht nur die Bereitschaft, dem Mitarbeiter*in ein „Extra“ zu schenken. Vielmehr verbirgt sich dahinter meist auch der Vorteil, dass das Unternehmen mit den öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar ist. Es liegt also zentral und die vielen Personen, die hier arbeiten, haben gute Möglichkeiten, hinzukommen.

Umfragen zufolge ist ein Jobticket für viele sogar wichtiger als eine Kantine, denn immerhin kann das Ticket meist auch für recht weite Strecken im Verbund in der Freizeit genutzt werden. Und noch dazu kommt, dass am Wochenende praktisch die gesamte Familie oder eine Begleitperson und der Hund alle mit diesem einen Ticket unterwegs sein dürfen.

Wird das Jobticket vom Gehalt abgezogen?

Am 1.5.2023 startet das von Bundestag und Bundesrat beschlossene 49 Euro-Ticket. Noch attraktiver wird es, wenn der Arbeitgeber das Deutschlandticket als steuerbegÃ¼nstigtes Jobticket anbietet. Was ist dabei zu beachten?

Hintergrund

Was gehört zum saarVV?

Die einzelnen Aufgabenbereiche des Saarländischen Verkehrsverbundes werden von der Saarländischen Nahverkehrs-Service GmbH (SNS GmbH) wahrgenommen, an der folgende Unternehmen beteiligt sind:[1]

Aloys Baron Reisen GmbH
ARGE Nahverkehrsgesellschaft Merzig-Wadern
Bliestalverkehr
DB Regio AG
DB Regio Bus Mitte
Kreisverkehrsbetriebe Saarlouis GmbH (KVS)
Lay Reisen
Marianne Feld GmbH
Neunkircher Verkehrs GmbH (NVG)
Saarfürst-Reisen Nikolaus Kirsch GmbH
Saar-Mobil GmbH
Stadtbahn Saar GmbH (Saarbahn)
Stadtbus Zweibrücken GmbH
Völklinger Verkehrsbetriebe GmbH
Vlexx GmbH
Zarth GmbH
Fischer GmbH

Nur den Status eines Kooperationspartners besitzt die Deutsche Bahn/DB Regio AG mit den Stellen DB Regio Süd-West sowie DB Rhein-Neckar.

Die einzelnen Unternehmen haben sich in einem Kooperationsvertrag zusammengeschlossen. Sie behalten ihre rechtliche und wirtschaftliche Selbstständigkeit. Durch den Zusammenschluss zum Verbund und die damit verbundene Durchtarifierung entstehen für die Betriebe höhere Kosten, welche teilweise von der Saarländischen Landesregierung getragen werden.

Vorgängerorganisation des Saarländischen Verkehrsverbundes war die Verkehrsgemeinschaft Saar (VGS), die aber nur einen lockeren Zusammenschluss bildete und der nur wenige Tarifkooperationen gelangen, darunter Tarifgemeinschaften der Regionalbus Saar-Westpfalz mit anderen Betrieben (vorher Bahnbus und Kraftpost) wie in den Räumen Sulzbach/Saar-Neuweiler/St. Ingbert und St. Ingbert/Neunkirchen.

Wann gibt es das 49-Euro-Ticket?

Für drei Sommermonate im Jahr 2022 galt das 9-Euro-Ticket als der Renner, um den Menschen die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs wieder attraktiver zu gestalten. So günstig geht es nicht weiter. Der Nachfolger, das bundesweite 49-Euro-Ticket, startete am 1. Mai.

Das 49-Euro-Ticket gilt als langfristiger Nachfolger des viel genutzten 9-Euro-Tickets. Laut dem Verband Deutscher Verkehrsunternehmen VDV haben sich allein die 9-Euro-Tickets 52 Millionen Mal verkauft. Das 49-Euro-Ticket ist zunächst für zwei Jahre erhältlich.
Allerdings kann sich der Ticketpreis innerhalb der zweijährigen Einführungsphase, wie sie derzeit geplant ist, dynamisch erhöhen. Das hängt von der Inflationsrate ab. In der ersten Phase teilen sich Bund und Länder die Kosten für das günstige Ticket.
Das 49-Euro-Ticket ist seit dem 3. April 2023 für jedermann zugänglich. Ein Abonnement für das Ticket kann via Deutschlandticket-App (für Android und für iOS) abgeschlossen werden. So haben Sie es rechtzeitig und automatisch auf dem Smartphone.
Es ist wichtig zu beachten, dass nicht alle Verkehrsbetriebe in der Lage sind, ausschließlich digitale Tickets anzubieten. Aus diesem Grund akzeptieren viele Betriebe auch weiterhin ausgedruckte Tickets.
Der Gültigkeitsbereich des 49-Euro-Tickets umfasst den gesamten Nahverkehr. Das beinhaltet sowohl Züge des Nahverkehrs als auch Busse, Straßenbahnen- und S-Bahnen. Laut § 2 des Regionalisierungsgesetzes der Bundesländer gelten diejenigen Verkehrsmittel als Teil des ÖPNV, die einen Radius von bis zu 50 Kilometern Fahrtweg nicht überschreiten oder innerhalb einer Beförderungszeit von bis zu einer Stunde liegen. Das Ticket gilt bundesweit einheitlich und erspart damit seinen Nutzern und Nutzerinnen, sich durch komplizierte Tarifangebote der unterschiedlichen Städte und Gemeinden zu kämpfen.
Das 49-Euro-Ticket ist monatlich kündbar. Kinder sind im Preis nicht dabei, Fahrräder dürfen auch nicht mitgenommen werden und das Ticket ist nicht übertragbar. Firmen erhalten fünf Prozent Rabatt beim Kauf. Aber nur, wenn sie es mindestens 25 Prozent günstiger an ihre Mitarbeitenden weitergeben.

Wie lange wird es das 49 € Ticket geben?

Das 9-Euro-Ticket ist Geschichte: Die Flatrate-Fahrkarte für Bus und Bahn war 2022 Teil eines Entlastungspaketes. Mit Erfolg: 52 Millionen verkaufte Tickets zählten die Deutsche Bahn und die regionalen Verkehrsverbände im Sommer insgesamt.
Aus 9 wird 49: Monatelang haben Politiker:innen und Verbände über ein Nachfolge-Ticket diskutiert. Schließlich haben sich Bund und Länder auf ein bundesweites Deutschlandticket für 49 Euro pro Monat zum Start geeinigt.
Der Fahrschein wird bundesweit im Nahverkehr gelten. Ausgenommen sind Fernzüge wie der ICE.
Größtes Fragezeichen blieb lange Zeit der Startschuss. Nachdem anfangs über einen Beginn zum 1. Januar spekuliert wurde, haben sich Bund und Länder auf den 1. Mai 2023 geeinigt. Mit welchen Apps du das 49-Euro-Ticket bestellst, erfährst du hier.

Einfach, transparent und gut für die Umwelt: Für einen günstigen Fahrschein im ÖPNV spricht vieles. Politiker:innen, Verbände und Gewerkschaften waren sich deshalb einig, dass ein Nachfolger für das 9-Euro-Ticket her muss. Uneinig war man sich hingegen darüber, wie viel das Ticket kosten soll - und wer es finanziert.

Bund und Länder haben sich auf ein 49-Euro-Ticket zum Start festgelegt. Der Fahrschein wird bundesweit im Nahverkehr gelten und personalisiert, also nicht übertragbar sein.

Das Deutschlandticket wird im digitalen Abo für 49 Euro im Monat angeboten werden und monatlich kündbar sein. Heißt: Anders als im 9-Euro-Modell wird der Fahrschein in den Apps und auf den Webseiten der Verkehrsverbünde verfügbar sein.

📅
Das Deutschlandticket gilt ab 1. Mai 2023. Darauf einigten sich Bund und Länder.
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Verkaufsstart für das Abonnements des Deutschlandtickets war der 3. April. Seitdem kannst du es über die Deutschlandticket-App und inzwischen über die Webseite Deutschlandticket und bei der der Deutschen Bahn vorbestellen.
💻
Wie auch der 9-Euro-Vorgänger wird das D-Ticket mit dem Start aber auch in allen Apps der regionalen Verkehrsverbünde und über den DB Navigator der Deutschen Bahn verfügbar sein.
🐶
Kinder unter sechs Jahren dürfen kostenlos mitfahren. Anders ist das unter Umständen bei Hunden: Das regeln regionale Verkehrsverbunde unterschiedlich.
⏳
Kommst du wegen Verspätungen oder Zugausfall mehr als eine Stunde zu spät am Zielort an, hast du einen Entschädigungsanspruch in Höhe von 1,50 Euro. Für eine Zahlung musst du jedoch mehrere solcher Fälle sammeln - Entschädigungsbeträge werden erst ab vier Euro und höchstens bis zu 25 Prozent des D-Tickets ausgezahlt.

Was gehört zu saarVV?

In unserem Streckennetz kÃ¶nnen Sie die Ticket-Vorteile verschiedener VerkehrsverbÃ¼nde nutzen. Mehr zu den einzelnen Fahrkartenangeboten erfahren Sie bei den jeweiligen VerkehrsverbÃ¼nden:

Ihr Vorteil: Alle angebotenen Fahrkarten der VerkehrsverbÃ¼nde gelten bei vlexx!